在过去很长一段时间，其实燃油车和新能源汽车的“争斗”一直都在进行，而且随着新能源汽车和燃油车的渗透率基本持平，在渗透率这一块，新能源汽车似乎也是遇到了一些瓶颈，尤其是随着今年1月份国内新能源汽车受到销量因为购置税被提前透支销量明显下滑等因素，导致大家产生了一个明显的误判，那就是燃油车要卷土重来了，但是对汽车行业有了解的小伙伴应该都都知道，这种事情不可能再发生了……
在3月份，全球范围内发生了很多大事，就是美以和伊朗掐起来了，霍尔木兹海峡作为全球石油运输咽喉，被伊朗给卡住了，全球成品油价格上涨几乎成为了定局，而国内相关方面也宣布，从3月9日24点开始，国内成品油价格迎来上涨，92号汽油零售价涨0.39元/升，95号汽油涨0.41元/升，0号柴油涨0.42元/升，以50升油箱计算，加满92号汽油多花19.5元，95号多花20.5元，多地95号汽油重返“8元时代”……燃油车在整体产品力明显低于同级别新能源汽车的情况下，使用成本还在进一步上升！
与此同时，在国内汽车行业也发生了一些小事，其中比亚迪推出闪充技术和第二代刀片电池影响力相对来说是比较大的。3月5日，比亚迪在深圳举办了发布会，并且之后进行了媒体实测活动，在闪充状态下，比亚迪搭载二代刀片电池的车型，5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30度再加3分钟，可以说相当震撼了。而且就在发布会结束第二天，很多地方的小伙伴就发图片视频了，之前一直被彩钢板围着的闪充站也大张旗鼓建设装修了，比亚迪这一次的执行力，可以说是神速了。
所以在某个社交平台上，就出现了两个并列的热搜！一个是“下周油价或迎来年内最大涨幅”，一个是比亚迪发布第二代刀片电池及闪充。这两个热搜摆在一起，可能分属不同能源类型的车企们，心境是完全不一样的，对于很多新能源车企来说，大家可能会慨叹一句，真正的电动化时代快要来了，燃油车企们则可能感觉到天塌了，真是一点活路都不给留了吗？
实际上，1月份销量出来的时候，我们就说过，1月份新能源汽车的短暂蛰伏说明不了什么问题，新能源汽车的韧劲已经形成了，随着更多新技术的出现，燃油车只会被迫后退，或者通过不断降价来维持一定的市场存在感。当时我们提到的是大电池插混和增程，现在看来，我们的眼界还是稍微小了一点，像比亚迪闪充这种技术一出来，纯电、插混和增程，同样受益！哪怕是超1000公里续航的纯电车型，也能实现9分钟从10%充到97%，这已经是比燃油车还快的补能速度了，加上星罗棋布的闪充站，新能源汽车过去很长一段时间内的核心短板，算是一扫而光了。
可能很多小伙伴还会质疑，比亚迪一家，能推动整个纯电车世界向闪充时代转型吗？答案是能！因为从宋Ultra EV等车型的15万多的起售价来看，比亚迪闪充和二代电池在15万级别的纯电车上就能落地，这对整个市场的冲击是非常明显的，而且比亚迪还是一家电池供应商，其他厂商也可以采购二代刀片电池，同样可以“无缝”接入比亚迪闪充体系，加上市场竞争，其他电池厂商也会在兆瓦级超充电池上发力，用不了多长时间，就蔚然成荫了。
所以其实对于很多依然试图重振燃油车雄风，来弥补自己在新能源汽车领域能力不行的车企们来说，已经没有什么翻身仗可以打了，新能源汽车的相关技术就是在快速突破的，而燃油车的核心技术，遭遇到了瓶颈阶段，甚至可以说天花板阶段，已经没有什么突破的可能性了。
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